6.5 KB · ⇊ 2 parts · ⤓ Micron 6.5 KB · ⤓ HTML 16.1 KB

top

La mweaBallot era una mweqcasa automobilistica mwegfrancese attiva dal mwew1911 al mwfa1933.

• Storia

• Principali modelli

• Altri progetti

• Collegamenti esterni

In realtà, la Ballot era già presente dal mwga1905, anno in cui i due fratelli Édouard e Maurice Ballot aprirono uno stabilimento a mwgqParigi, fondando così la Casa omonima, che però inizialmente si occupava solo di mwggmotori marini ed industriali.

L'attività automobilistica, però, cominciò solo nel 1911, e comunque, non come costruttore di mwhaautomobili, ma semplicemente come costruttore di motori, i quali poi venivano forniti alle Case automobilistiche che li richiedevano. Tra queste Case vi fu per esempio la mwhqDelage, la quale, prima di produrre motori in proprio, li richiedeva ad altre Case, tra cui la mwhgDe Dion-Bouton e, appunto, la Ballot.

L'attività di fornitore durò fino allo scoppio della mwiaprima guerra mondiale, dopodiché la Casa cominciò a produrre essa stessa automobili. Già nel mwiq1919 furono preparate quattro vetture da competizione dotate di un mwigmotore ad 8 mwiwcilindri in linea da 3 litri. Queste vetture erano denominate mwjamwjq3/8 LC e furono impiegate per la mwjg500 Miglia di Indianapolis: una di esse giunse quarta, ma in generale le loro performance destarono enorme successo e stupore.

Sull'onda di tali enormi consensi, la Casa parigina cominciò la produzione in serie di vetture alto di gamma.

Nel contempo non fu trascurata l'attività sportiva, e una nuova vettura da competizione, dotata di un 8 cilindri da 4.9 litri fu impiegata per il mwkqGran Premio di Francia.

Per quanto riguardava la produzione in serie, gli mwkwanni venti furono caratterizzati essenzialmente dalla commercializzazione della mwla2LT e delle sue derivate.

Nel mwlg1927, fu lanciata la mwlwRH, una vettura di fascia alta dotata di un 8 cilindri da 2.8 litri, che poi, nel mwma1929 fu rialesato a 3 litri.

Dopo la crisi economica di fine decennio, la Ballot si trovò a sua volta in grave crisi, perciò nel mwmg1931 fu rilevata dalla mwmwHispano-Suiza.

L'anno prima la Ballot presentò un prototipo che fu introdotto sul mercato l'anno dopo con il marchio dei nuovi padroni.

La Ballot chiuderà definitivamente i battenti nel 1933.

• mwoq3/8 LC: modello da competizione che brillò alla mwog500 Miglia di Indianapolis, dotato di un 8 cilindri in linea da 2973 mwowcm³ ed in grado di erogare 107 mwpaCV. La velocità massima era di 180mwpq km/h.

• mwpw2LS: modello di fascia alta da turismo, dotatao di un 4 cilindri da 1944mwqa cm³ derivato dai motori da competizione.

• mwqg2LT: modello di fascia alta, equipaggiato da un 4 cilindri in linea da 1995mwqw cm³.

• mwrq2LTS: variante sportiveggiante della 2LT, che differiva da quest'ultima per le valvole maggiorate.

• mwrwRH: modello di fascia alta, superiore ai modelli precedenti, introdotto nel 1927 con un 8 cilindri da 2.8 litri, il quale fu rialesato nel 1929 arrivando a 3049mwsa cm³ e 68 CV di mwsqpotenza massima.

• mwswHS26: modello presentato a Parigi alla fine del mwta1930 e lanciato l'anno dopo con il marchio Hispano-Suiza.

Altri progetti

• Wikimedia Commons

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Ballot

• mwuqPagina dedicata alla storia della Ballot, su vea.qc.ca. URL consultato il 27 agosto 2007 (archiviato dall'url originale il 28 settembre 2007).

• mwuwDa Histomobile, pagina in francese dedicata alla storia del marchio, su histomobile.com. URL consultato il 27 agosto 2007 (archiviato dall'url originale l'11 ottobre 2007).

• mwvqAltra pagina in francese dedicata alla storia della Ballot, su mavel.com. URL consultato il 27 agosto 2007 (archiviato dall'url originale il 27 settembre 2007).